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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tActualit\u00e9s<\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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NDQ Logistics souhaite doubler ses volumes en construisant un nouvel entrep\u00f4t de cross-docking dans le port de Zeebrugge.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zeebrugge, le 18 d\u00e9cembre 2024 \u2013 <\/span><\/b>Apr\u00e8s avoir d\u00e9pos\u00e9 une demande de permis d’urbanisme pour la construction d’un nouvel entrep\u00f4t de cross-docking dans le port de Zeebrugge, la soci\u00e9t\u00e9 logistique belge <\/strong>NDQ Logistics<\/strong><\/a> franchit une fois de plus une \u00e9tape importante dans son processus d’expansion et de croissance. En construisant ce nouvel entrep\u00f4t, NDQ esp\u00e8re centraliser quotidiennement les marchandises de 240 poids lourds provenant de toute l’Europe, avant de les exp\u00e9dier rapidement et efficacement vers le Royaume-Uni et l’Irlande. Cela repr\u00e9senterait une augmentation de 140 % par rapport \u00e0 sa capacit\u00e9 actuelle de 100 chargements de camions par jour. \u00ab La conception de l’entrep\u00f4t de transbordement est un \u00e9l\u00e9ment architectural innovant en soi et unique en Belgique \u00bb, <\/em>a d\u00e9clar\u00e9 avec fiert\u00e9 Nicolas Dehaemers, PDG de l’entreprise. \u00ab En op\u00e9rant sur deux niveaux, nous utiliserons l’espace de mani\u00e8re optimale et pourrons transborder des volumes de marchandises beaucoup plus importants de mani\u00e8re rapide et efficace. C’est donc une situation gagnant-gagnant pour nos clients. \u00bb <\/em>Cette expansion de la capacit\u00e9 cr\u00e9era \u00e9galement de nouveaux emplois, puisque NDQ esp\u00e8re recruter 20 travailleurs portuaires et 10 employ\u00e9s suppl\u00e9mentaires.<\/strong><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Entreprise familiale, NDQ Logistics est sp\u00e9cialis\u00e9e dans l’exportation de marchandises vers le Royaume-Uni et l’Irlande. Depuis sa base en Flandre occidentale, cet op\u00e9rateur de remorques centralise dans son entrep\u00f4t des marchandises provenant de poids lourds des quatre coins de l’Europe et les exp\u00e9die ensuite \u00e0 travers la Manche \u00e0 l’aide de remorques non accompagn\u00e9es. NDQ se charge \u00e9galement de l’ensemble des processus administratifs. Depuis le Brexit, la quantit\u00e9 d’administration n\u00e9cessaire pour commercer avec le Royaume-Uni est d\u00e9sormais bien plus importante qu’auparavant. L’entreprise propose donc \u00e0 ses clients une solution \u00ab one-stop-shop \u00bb.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Une architecture innovante<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Actuellement, NDQ Logistics exp\u00e9die plus de 100 remorques par jour \u00e0 travers la Manche. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la soci\u00e9t\u00e9 a investi 15 millions d’euros pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante d’exportations en provenance de toute l’Europe. Elle a d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me informatique innovant et achet\u00e9 200 nouvelles remorques, ce qui porte sa flotte de remorques \u00e0 600 unit\u00e9s au total. En 2023, NDQ a ouvert un entrep\u00f4t de stockage de 12 000 m\u00b2 avec sa propre liaison ferroviaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Afin d’\u00e9tendre encore son site dans le port de Zeebrugge, l’entreprise vient de d\u00e9poser une demande de permis d’urbanisme pour l’agrandissement de son entrep\u00f4t de cross-docking et la construction d’un garage pour l’entretien de ses propres remorques et d’une aire de stationnement suppl\u00e9mentaire pour les remorques. Dans l’entrep\u00f4t de cross-docking, les marchandises arrivant sur des poids lourds sont transf\u00e9r\u00e9es en un seul mouvement sur des remorques, apr\u00e8s quoi elles sont exp\u00e9di\u00e9es \u00e0 travers la mer du Nord. Ce processus est \u00e0 la fois efficace et durable. Une fois que cette nouvelle capacit\u00e9 sera devenue r\u00e9alit\u00e9, l’entreprise sera en mesure de traiter 240 chargements complets de camions (FTL) par jour, contre 100 aujourd’hui.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t $\"20241218$ \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En ce qui concerne la conception du b\u00e2timent lui-m\u00eame, NDQ a fait appel aux services du bureau d’architecture et d’ing\u00e9nierie DBG de Courtrai, en raison de sa grande expertise dans la conception d’entrep\u00f4ts logistiques. \u00ab Il n’est pas exag\u00e9r\u00e9 de dire que DBG nous a fourni une architecture innovante et unique en Belgique \u00bb, <\/em>explique Nicolas Dehaemers. \u00ab L’entrep\u00f4t lui-m\u00eame se compose de deux niveaux, ce qui signifie qu’en plus des marchandises provenant des poids lourds, nous pouvons \u00e9galement charger des produits provenant de notre entrep\u00f4t de stockage reli\u00e9 au r\u00e9seau ferroviaire. Le fait de travailler sur deux niveaux nous permettra d’utiliser l’espace de la mani\u00e8re la plus efficace possible. Les nouveaux locaux seront \u00e9galement tr\u00e8s utiles dans cette zone portuaire, qui conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 des probl\u00e8mes li\u00e9s au manque d’espace. \u00bb<\/em> Outre une utilisation plus efficace de l’espace, les deux niveaux permettront \u00e9galement un gain de temps consid\u00e9rable en termes de manutention des marchandises. Pour ce faire, des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques, aliment\u00e9s par les panneaux solaires de l’entreprise, seront utilis\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un coup de pouce \u00e0 l'emploi<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Une fois que l’entrep\u00f4t de transbordement fonctionnera \u00e0 pleine capacit\u00e9, il cr\u00e9era de nouveaux emplois dans la zone portuaire \u2013 environ 20 travailleurs portuaires et 10 employ\u00e9s suppl\u00e9mentaires. NDQ est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la recherche de collaborateurs engag\u00e9s, pr\u00eats \u00e0 s’investir dans les op\u00e9rations logistiques de l’entreprise. Le personnel logistique, les planificateurs adjoints, le personnel du service client\u00e8le et le personnel charg\u00e9 des exp\u00e9ditions et des d\u00e9clarations peuvent d\u00e9j\u00e0 poser leur candidature d\u00e8s maintenant. En outre, l’entreprise recherche \u00e9galement des m\u00e9caniciens suppl\u00e9mentaires pour entretenir son propre parc de remorques.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c0 propos de NDQ Logistics<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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NDQ est un op\u00e9rateur de remorques international sp\u00e9cialis\u00e9 dans les exportations vers le Royaume-Uni et l’Irlande. Avec son \u00e9quipe d’environ 50 employ\u00e9s, les fondateurs et directeurs g\u00e9n\u00e9raux de l’entreprise, Nicolas Dehaemers et Elke Quaegebeur, g\u00e8rent l’exp\u00e9dition de lots internationaux de marchandises depuis les bureaux de l’entreprise \u00e0 Zeebrugge. NDQ a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2004 et a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 en 2018 sur un site ultramoderne de 12 000 m\u00b2 dans le port, avec des bureaux, un entrep\u00f4t connect\u00e9 au r\u00e9seau ferroviaire, des quais de chargement, un atelier et de l’espace pour pas moins de 600 remorques. NDQ est une entreprise familiale qui poss\u00e8de sa propre flotte de v\u00e9hicules, ses bureaux, ses entrep\u00f4ts, ses \u00e9quipements et ses syst\u00e8mes informatiques. NDQ est actif sur le march\u00e9 B2B et travaille pour des entreprises de divers secteurs qui exportent de gros volumes vers le Royaume-Uni et l’Irlande.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nouvelles r\u00e9centes<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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