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Pourquoi passer à la logistique intermodale ?

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3 raisons de choisir des alternatives au camionnage traditionnel de longue distance

Aujourd’hui, les entreprises disposent d’une multitude d’options pour transporter leurs marchandises au-delà du transport routier traditionnel sur de longues distances. En intégrant différents modes de transport – camions, bateaux et trains – les entreprises peuvent optimiser leurs itinéraires d’expédition en termes de flexibilité, de rapidité, de coût et d’impact sur l’environnement. Voici trois avantages irrésistibles de la logistique intermodale…

1. Avantage n° 1 - Réduction des émissions de gaz à effet de serre

Le transport routier est l’un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de serre, puisqu’il représente près de 75 % des émissions du secteur des transports en Europe. Plus précisément, le transport par camion est responsable d’environ 25 % de ces émissions (Office des publications de l’Union européenne).

 

En revanche, le transport ferroviaire et maritime génère beaucoup moins d’émissions de CO2 que les camions. Bien que la plupart des navires brûlent des combustibles fossiles qui libèrent du CO2, ils transportent de grandes quantités de marchandises en une seule fois, ce qui les rend beaucoup plus efficaces. Par conséquent, le fret routier peut émettre jusqu’à 100 fois plus de CO2 que les navires pour transporter la même quantité de marchandises sur la même distance (MIT).

 

Voici une ventilation des émissions mondiales de fret en 2020 :

 

  • Fret aérien : 155 millions de tonnes de CO2
  • Fret ferroviaire : 170 millions de tonnes de CO2
  • Fret maritime : 657 millions de tonnes de CO2
  • Transport routier de marchandises : 2,2 milliards de tonnes de CO2

 

Et si vous regardez les émissions de CO2 par tonne-km :

ndq co2 emissions per tonne km

Ces chiffres montrent que le transport intermodal peut considérablement améliorer la durabilité environnementale des opérations de fret, en réduisant la dépendance à l’égard du transport routier.

2. Avantage n° 2 : des transports rentables

Intermodal transportation reduces fuel consumption, which directly cuts transportation expenses and ultimately benefits your business. Companies that switch from long-haul highway freight to intermodal rail often experience cost savings between 10% to 40%. Trains are roughly four times more fuel-efficient than trucks, and shifting 10% of long-distance highway freight to rail could save approximately 45.42 billion litres of fuel annually.

3. Avantage n° 3 : Moins d'embouteillages

Les trains et les bateaux transportent beaucoup plus de marchandises que les camions. Un train peut par exemple transporter la même quantité de marchandises que 60 camions. Cette capacité permet d’atténuer la congestion du trafic, réduisant ainsi divers coûts sociétaux, notamment (Metropolitan Council):

 

  • Les coûts pour les navetteurs, qui comprennent le temps perdu, les temps de trajet peu fiables et les réparations plus fréquentes des véhicules.
  • Les coûts liés à la sécurité, tels que les accidents de la route, l’augmentation du niveau de stress et le risque accru de rage au volant.
  • Coûts environnementaux : gaspillage de carburant, augmentation des émissions de CO2 et des niveaux de pollution atmosphérique (par le carbone noir, par exemple) qui ont un impact négatif sur la santé.

Investissements de NDQ dans le transport intermodal

Afin d’aider ses clients à réduire leur empreinte carbone, NDQ a adopté le transport intermodal, en investissant dans les infrastructures et l’expertise nécessaires. Notre entrepôt, stratégiquement situé dans le port belge de Zeebrugge, se trouve à proximité des lignes maritimes roll-on/roll-off (RORO) de la mer du Nord et dispose d’un accès ferroviaire couvert ainsi que d’une grande zone de transbordement. Cette configuration permet des transitions fluides entre les modes de transport ainsi qu’un regroupement et une expédition efficaces des marchandises.

Vous souhaitez savoir quelle solution intermodale répond le mieux à vos besoins en matière d’expédition ?

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